Cabriolet, sportive, routiere, classique…
y n’y a que l’embarras du conseil. Pour les fetes, nous vous proposons une panoplie de 3 classiques que vous pourrez acquerir Afin de 15.000 euros. Elles ont des motorisations et des caracteres tres multiples, mais restent faciles d’entretien. Presentation des Alfa Romeo GT Veloce 1750, Mercedes-Benz 350 SL et Triumph TR 6
Notre selection fut difficile a etablir… Autour de 15.000 euros, nous aurions pu vous proposer un Alpine A310 V6, une Audi Quattro, une BMW 3.0CS, une Jaguar XJ12, une VW Karmann Ghia, une DS 21 et quantite d’autres modeles. Notre selection s’est portee via un trio bien representatif quantite de passionnes d’autos de collection. La Triumph TR6 de 1970 represente la simplicite rustique des roadsters anglais, l’Alfa Romeo GT Veloce 1750 de 1969 represente Notre fougue italienne avec une mecanique brillante et la Mercedes 350 SL (R107)de 1972 l’archetype une voiture luxueuse, stylee et rapide.
Cote confort
Avec ses suspensions rustiques datant des annees 50, la Triumph TR6 est plus sautillante que confortable. Ce n’est pas sur votre plan que l’on est seduit. Le niveau sonore reste avere, et cela incite a veritablement piloter ! Neanmoins, nos sieges paraissent d’excellente composition et l’ambiance interieure reste delicieusement « british » et cela lui evite de porter le bonnet d’ane.
L’Alfa Romeo reste mieux lotie avec des suspensions plus evoluees et sait egalement distiller une ambiance delicieusement sixties avec un tableau de bord barde de manometres, de bois et d’interrupteurs a levier. Pour ne pas grand chose gacher, cette dernii?re offre 4 vraies places et une qualite d’execution qui s’avere superieure a J’ai Triumph
La Mercedes 350 SL reste sans conteste la grande gagnante de cette categorie. Larges fauteuils confortables, interieur capitonne, … on est dans le luxe facon Jonathan et Jennifer Hart de la collection « L’amour du risque », Bobby Ewing dans « Dallas », Richard Gere dans « American Gigolo »…. voyez le style. On glisse via le feulement du V8 pour aller de chez Gucci jusque chez Guerlain, mais ne lui demandez pas d’arsouiller i propos des petites routes d’Auvergne ou de jouer au bad boy avec i§a. Cependant, elle vous emmenera de Nice a Deauville sans la moindre fatigue a 130 km/h de moyenne.
Cote mecanique
Notre Triumph nous propose un placide V6 web de 2.500 cc developpant 125 a 150 cv selon les versions. C’est onctueux entre 1.500 et 2.500 trs/mn, ainsi, delivre une sonorite suggestive. Meme si il renacle au milieu des hauts regimes, il propulse sa TR6 a 200 km/h et apporte un 0-100 en quelque peu moins de 9 minutes. On reste au sein des temps d’une Porsche 911 T… nullement ridicule. En revanche, la consommation d’essence est Pluti?t elevee avec une moyenne de 13L/100. Notre boite est a 4 vitesses + overdrive emulant une 5eme longue (en option)
L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 est propulsee avec un 4 cylindres en ligne a double arbre a cames developpant 118cv a 5.500 trs/mn et alimente avec deux doubles carburateurs Dellorto. En alliage leger, il allie fiabilite, performance et sonorite flatteuse. Rauque a bas regime,il devient Sans compter que qui plus est aigu quand on monte en cure, procurant un veritable plaisir auditif digne des meilleurs moteurs italiens. Bien seconde avec une boite 5 vitesses, il propulse l’Alfa a 185 km/h en lui maintenant une consommation raisonnable inferieure a 10L/100
La Mercedes reste propulse par un V8 de 3.5 litres developpant 200cv. Malgre cette deferlante de centimetres cubes ainsi que chevaux, les performances sont identiques que celles en Triumph : 8.8 https://datingmentor.org/fr/rencontres-russe/ au 0-100 km/h et 210 km/h. Il convient dire que la bete affiche une grosse tonne et demi ! Fidele sa philosophie de fiabilite ainsi que confort de conduite, Mercedes a privilegie le couple a bas regime et J’ai similitude avec les big-blocks americains et des boites automatiques, et cela donne un vehicule rapide tres typee Grand Tourisme.
Cote sensations
Sans surprise, la Triumph TR6 trone au sommet du podium. Avec la sonorite de le moteur et une position de conduite tres basse, elle distille le bonheur de conduire a l’etat pur. Les petites routes seront un vrai bonheur et elle nous transporte dans un veritable week-end dans le moment.
Notre GT Veloce 1750 se revele d’une rare polyvalence. On pourra l’utiliser par l’ensemble des temps Afin de aller bosser en deposant nos enfants a l’ecole, tel pour une session circuit ou une course de cote. Fiable et sure, elle fait preuve d’une etonnante modernite en faisant le grand ecart entre nos annees 60 et les annees 2000.
La Mercedes 350 SL n’aime nullement etre brusquee et nous le rappellera tres vite si l’on oublie que ce n’est jamais une sportive. Les sensations procurees seront celles du confort, de la rapidite et du luxe de son habitacle. N’oublions pas non plus l’avantage offert par le hardtop qui vient suppleer la capote a J’ai mauvaise saison.
Notre parti pris :
Il n’y aura jamais un choix mais TROIS tri en fonction du caractere tres affirme des 3 voitures ainsi que l’usage que vous en ferez.
J’ai Triumph TR6 garde un petit cote « bad boy » de part sa rusticite et sa sonorite, renforce par le moteur 6 cylindres qui offre des performances enviables. Ajoutez le gros bouchon de reservoir et les deux gros tubes d’echappement et vous jouez dans la cour « outlaw » !
L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 propose cet irremplacable esprit des Italiennes des annees 60-70, avec un moteur devenu legendaire, bien en offrant une etonnante polyvalence.
Notre Mercedes 350 SL (R107) offre un mix de performances ainsi que confort inedit pour un cabriolet, le tout avec une qualite de fabrication bien germanique, pour un tarifs aujourd’hui derisoire.
Ces trois classiques sont i nouveau accessibles, autour de 15.000 euros, ainsi, sont promises a un bel avenir ces prochaines annees. Produites en grande serie, les pieces et l’entretien ne pose aucun probleme particulier. C’est l’instant de vous faire joie avec l’une d’entre-elles .
